Pinasco 19mmキャブ+インマニKIT |
|
何を思ったか、これ以上は辞めようと思っていたのに、悪い虫が疼いてしまいました。ピナスコ19mmキャブキットとなってますが、中身は、デロルトの19mmキャブです。 100ccやET-3と同じなのかな??? |
|
インマニも付属しています。キットなので当たり前と言えば当たり前ですが・・・当初ET-3のインマニと書いてあったので、それが入ってると思ったらV100S用のが入ってました。 まぁ、なんの加工もなしで付くのでこれの方でよかったのかな? |
|
取り付けの図です。 風船みたいな、ゴミが入らないようのゴム??なんて言うんだっけな・・・どこかのHPからの押し売りですが、先に車体側に付けて置くと、簡単です。 後からゴムを引き出したりしないので、そのままジャッキ上げればズボボボボボって入ります。 自分のでしかやった事ないので、個体差などは分かりません。 |
|
セッティングですが、16mmのキャブにはM/Jを#80あたり付けていたので、一応手持ちの#84あたりで試してみると、悪くないのかな??っと言うことで一応セッティングが終わり。 しかし、このあと無限ループが・・・・ |
|
#90では、くすぶっていたとある回転数がもしかしてプラグかと思い、手持ちの8番の新品プラグへ交換したところ、危険な吹け上がり方です・・・・ 凄い回る・・・・・これは・・・焼きつく・・・・ M/Jを#92に変え、また試走・・・・回る・・・・これも回るちょっと薄いところじゃないな・・・ プラグは画像ではあまり分からないかもしれませんが、舞妓さんのように真っ白です・・・・ 素人の僕が見ても危ういのは分かります・・・ |
|
ってことで、今度は#100〜#94を入手して、セオリー通り大きい方から試します。この時は疲れてきたので、プラグの画像は忘れてます。 いきなりM/J#100、プラグ8番で試走・・・・今までで一番いいっす・・・限りなく回転が上がっていきそうだ・・・最高速度はメーター振り切って90km/hくらいいっちゃいそう・・・ プラグを見ると、まだ真っ白に近い・・・この状態で走行時にチョーク引っ張っても加速はする・・・・まだ薄いと判断・・・・ もっとM/Jはとびとびで頼めば良かったなぁ・・・ジェットばかり増えてしまった・・・・ |
|
もう、こうなったらやけです!!!後先考えずに、102番からちょっと飛んで120番まで注文!! まずは、大きい方から・・・#120では空ぶかしの状態でふけません・・・濃いですね・・・あきらかに・・・・そこで次は#110に!!こいつも空ぶかしでもふけません・・・・濃いですね・・・・#106に交換!!これは走れそうだ!!ふけるぞ!っという事で試乗&給油。まぁ、走るけど、吹け上がりがもっさりしてるかなぁ・・・プラグもちょっと黒いし・・・・・って事で#104に!!! |
|
今度はうまくいったかな???#104と8番プラグの組み合わせでちょっとプラグが濃いかな??? 吹け上がりも上々なので、このままプラグを7番に落とせるか?? |
|
っという事でプラグ7番、M/J#104でプラグはちょうど良い焼け具合!!上も回るし、アイドリングも安定してるしこれでOKでしょう!! 文章で書くと断片的なのですが、実際は仕事後ちまちまやっていたので、何日も掛かっちゃいました。 これにて一件落着!! |
|
※本サイトで使用している文章・画像等、無断での複製・転載を固く禁止ます。
|
|