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まずはエアクリ回りを外すとアクチュエータが2個見えてきます。配管の仕方はメーカーでまちまちですが、どれが一番良いと言うのは難しいところですね。 っト言う事で、アクチュエータの配管を抜いて、EVCのバルブ！ステッピングモーターじゃん！繋いでいきます。構造、制御方が頭に入っていれば迷うようなことはありませんので、配管図などは割愛させていただきます。他の先輩方々のHPなどで、説明なされてるところもあるので、そちらを御参考に・・・ (^^;ゞ |
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ステッピングモーターはファンリレーの横にドリルで穴開けてたっぴんぐでとめてあるのですが。。。。画像は救済されませんでした！！！！ |
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配線を適当に（っと言っても間違った配線はダメぽ）繋いでコントロール部分はオーディオの下にセットいたしました これは、日々変わります・・・・ ブーストメーターとしては走行中見るのは無理です・・・・ 配線の引き込みですが、運転席側のフェンダーの中を通してます。 |