ショック＆スプリング

私のはまだ（？）ノーマルなので、ここでは中原氏のデルタの足回りを交換したときのことを書きます。あれは、ある日曜日、みんなが集まっていた。そこへ、少しばかり時間より遅れて中原氏がやって来たのであった。「ごめんごめん・。」そう言うと中原氏はリアのドアをおもむろに開け、何やら取り出してきた。見たところやけに重そうだ。みんなが覗き込むと、なんとそこには銀色に光るボディを持つショックに真っ赤なスプリングが組まれてるではないか！「これいい？」中原氏が言った・・・・・・・そしてある晴れた日の日曜日は、足回り交換の日にもなったのであった。

取り付けに関しては別段特別な事はなく。ボルトを緩めて、足回り外して,NEWの物を付けるだけです。注意点としては、車体からショックを外す時に無理にアームを下げたりせずに知恵の輪の要領でやればあっさり抜けます。ただ、支えてなければいけないので結構体力使います。その他にはフロントのブレーキラインはちゃんととっておきましょう。ショックにくっ付いたままだと引っ張って破損してしまうので気を付けましょう。それとリアのアッパー側のボルトを外す際に、物によってはリアシートの左右端っこのクッション部分を外さなければなりません。

このクッションを外すと作業が楽になります。

純正とビルシュタイン＆アイバッハ	外したところ

ボルトはしっかり締めましょう。	笑顔が素敵な中原氏

後、交換後には、アライメントをとり直すことをお勧めします。それと車高が少し落ちますね、3cm〜5cm位かな？

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