自分のサスペンション（スプリング）交換です♪

とうとう、私のスプリングもへたって来たので、保存する決意をいたしました！師匠などにお伺いを立てたところ、絶対にやった方がいいとのことなので、心を決めました！勿論外観などを少し変えようよか、そんな事は、心の中にほんの少しもありません！不可抗力として多少の車高ダウンは仕方ありません・・・・別に望んでやったわけでは・・・ （＾＾；ゞ そこで、あまり堅くなくて、しなやかな物を模索しました。候補に上がったのは、アイバッハ、スパルコ、OMP、などです。お金の都合で、今回はスプリングだけです。その中で選んだのは、某ショップに行き在庫が唯一あった、スパルコに決めました。（安易な理由だ・・・）お店の人に伺ったところ、どのメーカーもレート的には、ほとんど同じとの事。スパルコは値段も手頃で、地味な青なので、目立たなくて私にはピッタリ！！！

	まずは、簡単なリアからはじめました。スプリングを縮めるコンプレッサーは、てらみさまから、拝借した、TOKIKO製の物を使用しました。これは、今まで使ってた物が、一本当たり、何十分も掛かってたところ、１分程度であっという間に縮まります！自由長はスパルコ製の物の方が長いです。巻き数も多いので、乗り心地と、その性能に期待！！
	組み付けたところです。リアは簡単です（＾＿＾）コレを、車に取り付ければおしまい！
	これは、助っ人のたまPさんです！まだ、休みだと言うことで手伝ってくれました。やらしてばかりですいませんでした・・・・・ ひとりでやってたら、きっと死んでました・・・ 夏の暑さは大敵です。
	これは、フロントのスプリングです。自由長も大きく違います！フロントはなんと、TOKIKO製のコンプレッサーが使用できませんでした。しょうがないので、前から使っていた物をラチェットで、大汗かきながらがんばって縮めました （＾＾；ゞ 最初にTOKIKOのものを使用してトライしたところ、外れてひざを強打してしまい痛かったです。皆様も気をつけましょう！
	組み上げたものです。手前には、苦労して縮めたスプリングが転がっております・・・スパルコの物も自由長がアレだけ短いにも関わらず、縮めないと、組みつけられませんでした。 うぅ〜〜ん！いい運動だった！

装着後のインプレとしては、たまPさんと乗ったときは、あまり、感じなかったのですが、後日家族を連れて、車に乗ったときに、ありゃりゃ・・・・・固いや・・・・・っと感じました。家族には悟られないように、運転がやけに丁寧になったのは言うまでもありません （＾＾；ゞ

性能としては、ロールが減った・・・本来はスタビで、ロールは減らさないといけないのかも知れませんが、レート的にはそんなに上がってない！はずなので、ちょ〜〜〜っとだけ、車高が適正化したせいでしょう・・・・・・それと、ステアリングのレスポンスがビックリするくらい上がりました！アンダーとか、オーバーステアとかは、まだ、そのようなところを走ってないので、後日に・・・・・・・・・・いいぞ〜〜〜適正な車高は・・・・・・ショウウィンドウに映ったデルタ、ますます素敵になりました（＾＿＾）

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